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        陽邏港啟動RTG01、RTG02油電混合動力改造項目
        時間:2022-11-01
        來源:武港國際
        10月26日,武漢陽邏港對一期最后兩臺橡膠輪胎門式起重機RTG01、RTG02進行油電混合動力改造,工期近半個月,屆時一期港區所屬9臺RTG均進入第三代電池系統,單箱綜合油耗可降低60%,年節約柴油500噸左右,減少二氧化碳排放1800噸左右。

        10月26日,武漢陽邏港對一期最后兩臺橡膠輪胎門式起重機RTG01、RTG02進行油電混合動力改造,工期近半個月,屆時一期港區所屬9臺RTG均進入第三代電池系統,單箱綜合油耗可降低60%,年節約柴油500噸左右,減少二氧化碳排放1800噸左右。

        作為以柴油為動力源的RTG是集裝箱碼頭堆場的主力設備,具有轉場靈活、調度便捷等特點,備受集裝箱碼頭青睞。目前武漢陽邏港一期的9臺RTG,主要服務于船舶裝卸作業并兼顧閘口提交箱作業。但一期港區場地面積小、龍道多、箱量堆存率高等硬件條件制約,導致RTG轉場、倒翻箱頻繁,使得RTG能耗一直比較高,占碼頭耗油總量的55%以上。

        RTG是集裝箱碼頭的“耗油大戶”和“污染大戶”。隨著近年來石油產品價格的大幅上漲,油耗對碼頭方來說是一筆不小的開支,RTG的節能改造勢在必行!通過此次升級改造,進一步優化了電池管理系統,延長電池使用壽命,增強可靠性,降低設備故障率。發電機由410KW改為45KW,進一步降低油耗,徹底解決能耗大、污染嚴重問題,維護、保養成本也大幅降低。經過近幾年RTG混合動力改造的實際應用,節能減排效果明顯,實現了經濟效益和社會效益雙豐收。


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